Usred ljeta, sunce prži, a terminal Waigaoqiao u luci Šangaj, najveća svjetska luka, je prometna scena, s obalnim mostom br. 130 u funkciji i ogromnim brojem od više od 30 tona TEU-a ( Napomena: standardni kontejneri) koji se vuku čeličnim užadima i stalno postavljaju između podizanja i spuštanja vitla. U službi je više od 10 godina sa ovom vrstom transformacije, koja je i kruta i fleksibilna, ponekad brza, a ponekad spora.
Pogonsko i kontrolno jezgro koje podržava most br.130 na obali je STEP frekventni pretvarač!
Br. 130 obalni most, koji se nalazi na najzapadnijem kraju obale pristaništa Waigaoqiao, vodeće je preduzeće u industriji lučkih mašina Zhenhua Heavy Industry 2003. godine, njegova visina podizanja je 22 metra, visina mašinske sobe je 27 metara, nosivost je 40 tona. Prvobitno, inverter uvezene marke koristio se kao električni pogon za kolica, kolica, dizanje i bacanje.
SIPG je 2012. godine, zbog starenja jezgrenog elektropogonskog sklopa i čestih kvarova, odlučio nadograditi elektropogon nekih od postojećih pristanišnih mostova. Dugo vremena je upravljanje pogonom na kopnu bila teritorija međunarodnih giganata invertera. Ako se koriste invertori domaćih marki na kopnenom mostu za upravljanje, vlasnici moraju biti puni pitanja o sigurnosti i pouzdanosti. Na ovako nedostižnom polju za domaće brendove, veliki je izazov za domaće brendove da razbiju monopol stranih investitora.
Vlasnička strana je imala mentalitet da pokušava da vidi, STEP je sproveo ozbiljnu istragu, rezultati su bili iznenađeni kada su otkrili da STEP frekventni pretvarač različitih tehničkih pokazatelja ispunjava zahteve. Tako je jedini od 27 obalnih mostova prepušten STEP-u za zamjenu lokalizacije.
Neočekivano, STEP ljudi koji se usuđuju da izazovu nemoguće, i Zhenhua Harbour Machinery blisko sarađuju, tako da je vlasnička odluka donesena u godini ostvarila novu legendu u industriji.
STEP inverter četvorokvadrantni pogon sa povratnom spregom opšte rešenje
STEP inverterski proizvodi
STEP inženjeri otklanjaju greške u strojarnici 130 shore bridge-a 2012.
U proteklih 10 godina, 130. obalni most je utovario i istovario 18,000 TEU-a mjesečno, sa ukupno više od 2,2 miliona TEU-a i ukupnom težinom većom od 65 miliona tona! Ono što je još vrijednije je to što je zadržao rekord rada bez greške u posljednjih 10 godina. Danas, STEP inverter još uvijek tiho nastavlja pisati domaći inverter u području kopnenog mosta stabilan rad novog rekorda. Učinak STEP-a nije iznevjerio povjerenje SIPG-a, majstori kranova u luci Šangaj kroz smijeh nazivaju da je to vanjska strana drugog mola na 2100-metarskoj obali od 27 kompleta obalnog mosta u "kineskom modelu rada" .
Obalne kontejnerske dizalice, koje se nazivaju obalni most (key crane), koristi se za utovar i istovar kontejnera na obali brodske opreme, predstavnik je gigantske građevinske mehanizacije, dizanje industrije je poznato po visokoj tehničkoj težini, visokoj intenzitet rada, dug ciklus održavanja, visoki zahtjevi za pouzdanošću glavne teške opreme.
Trenutno, kontejnerski protok luke Šangaj iznosi 47 miliona TEU, što je na prvom mjestu u svijetu više od deset godina zaredom. Shanghai Port Waigaoqiao Port Area Faza II Projekat (sada Zhendong Company) važan je dio izgradnje međunarodnog centra za otpremu u Šangaju, 2022. godine Zhendong Company godišnji kumulativni završetak utovara i istovara kontejnera propusnost od 6.002.300 TEU, od kojih 10 barge2 protoka, 10 barge50 TEU i još 7,5 miliona TEU šatl autobusa.